GT86 G5 Plug-in, fabrika çıkışlı ECU'nun yerine geçen bağımsız bir tak ve çalıştır sistemidir ve doğrudan orijinal kablo demetine takılır, adaptör kablo demetine ihtiyaç duymaz ve ayarlama için örnek bir harita ile birlikte gelir. GT86 G5 Plug-in, G5 Voodoo Pro ile aynı güçlü mikrodenetleyici ve donanım yazılımını kullanır. 
 
2.0 L 4U-GSE/FA20 H4 Motor için tasarlanmıştır. Hem Manuel hem de Otomatik Şanzımanları destekler. 
 
Desteklenen Modeller:
Toyota 86, ZN6, 2012 – 2021
Toyota GT86, ZN6, 2012-2021
Subaru BRZ, ZC6, 2012-2020
Scion FR-S 2013-2016
 
Daha fazla teknik bilgi için lütfen Özellikler ve Teknik Özellikler sekmelerine bakın.
 
Kutunun içinde:
G5-GT86 Eklenti ECU
USB-C Bağlantı Kablosu
Kolay ayarlama erişimi için kilitli USB-C uzatma kablosu
OEM braketinde ECU montajı için 2 x M6 vida
DTM4 CAN Bağlantı Kablosu (Muhafazaya Önceden Takılı)
Bağlantı çıkartmaları
 

Notlar:
Fabrika ECU konumunun oldukça dar yapısı nedeniyle, soldan direksiyonlu ve sağdan direksiyonlu montaj yöntemleri farklılık gösterir. Bu, soldan direksiyonlu soldan direksiyonlu araçlar içindir.  Sağdan direksiyonlu bir versiyon, 241-4000
parça numarasıyla mevcuttur.
 
 
2017+ Modeller önceki araçlara göre bazı farklılıklara sahiptir ve PCLink'te verilen örnek haritalarla ve standart eklentili ECU donanımıyla çalışmayacaktır.
2017+ motorlarda Reluctor yerine Hall Etkili Krank Sensörü bulunur ve bu nedenle Tetik 1 Tipinin 'Reluctor'dan 'Optik/Hall'a değiştirilmesi ve Tetik 1 Çekme'nin AÇIK olarak ayarlanması gerekir.
2017+ Motorlar, önceki modellere göre farklı bir DI Yakıt Basınç sensörüne sahiptir; bu sensörün 3 yerine 4 pimi vardır ve C7 (An Volt 4) ile 5v arasında kablolanması için 8,2kohm çekme direncine ihtiyaç duyar, DI Yakıt Basınç Kaynağı An Volt 3'ten An Volt 4'e değişmiştir ve basınç kalibrasyonu 4,06V'da 0kPa ve 0,46V'da 30000kPa olarak değişmiştir.